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图路虎多款新车搭小排量引擎将引入國内路虎

发布时间:2019-07-14 02:02:24

【图】路虎多款新车-搭小排量引擎 将引入国内|路虎|福特

通社德国法兰克福报道:2013年法兰克福车展期间路虎首发了混合动力版全新揽胜,该车搭3.0柴油引擎,是世上最省油的路虎揽胜。而3.0升引擎和强劲的动力形成反比,让外界看到了路虎品牌将引擎向小排量化发展的趋势。塔塔集团从福特手中收购捷豹路虎后,两个品牌在动力系统上仍采用以往福特时代的发动机技术,但截止到2017年,该公司将每年投资折合人民148亿元用于开发新产品及扩大引擎生产线,5年内全系车型都将更换自主研发引擎。目前,路虎已开始研发多款小排量发动机,其中包括2.0L机械增压引擎及混合动力系统等,并将在揽胜极光,全新神行者等车型上应用,同时未来也有望引入国内市场。

作为豪华SUV品牌之一的路虎,拥有着很高的关注度。但由于在动力系统等方面一直依赖于前母公司福特,为进一步提升自身实力,捷豹路虎行政总裁Ralf Speth曾向媒体透露:路虎捷豹将会从设计到研发以及生产过程实现发动机的自主生产,未来3.0L以下引擎全部由自主研发生产。而其中则将包括一款2.0L四缸机械增压发动机,以弥补涡轮增压引擎所带来的迟滞现象,同时该款发动机未来有望搭载到揽胜极光、全新神行者以及一款定位低于揽胜极光的全新SUV车型。

除传动发动机的研发外,在新能源技术上,路虎也在进行相关研发。其中在本届法兰克福车展上,路虎带来了旗下首次运用混合动力技术(Evoque_e)的车型揽胜及揽胜运动版。该项技术工投资资1630万英镑(约1亿5500万人民币)。其中包括轻度混合电动车辆(MHEV)、插入式混合动力(PHEV)和纯电动汽车三部分。

根据捷豹路虎集团的规划,其计划投资3.5亿欧元(约35亿人民币)在英国建立发动机研发中心,用以研发并生产引擎,从而应用在旗下所有车型上。同时对于新发动机的研发工作,捷豹路虎行政总裁Ralf Speth也曾表示:截止到2017年将每年投资人民币148亿元开发新产品及扩大引擎生产线,5年内全系车型都将更换自主研发引擎。

与路虎同集团旗下的捷豹可谓是小排量增压化的最大受益者之一,该品牌目前所销售的两款主力车型XF(C级轿车)和XJL(D级轿车)均已搭载了2.0T的小排量增压发动机,并使其销量得到了大幅攀升,其中今年月捷豹在华共销售了约9316辆新车,同比增长达到了98%。而未来路虎品牌换装小排量发动机后,也有望通过售价等方面的降低,实现销量的大幅增长。

在2008年塔塔汽车花费约23亿美元,从福特汽车公司接手捷豹路虎后,销量有了稳步提高,其中路虎品牌2012年度全球总销量为30.4万辆,相比2011年的22.4万辆增长幅度达到了36%。同时随着小排量引擎的应用,也将使路虎旗下车型进一步降低,从而为其销量的持续增长,起到助推作用。(通社 2013年9月11日 法兰克福报道)

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